目前，廣(guǎng)泛應用的彈(dàn)簧應力和變(bian)形的計算公(gōng)式是根據材(cái)料力學推導(dao)出來的，若無(wú) 的實際經驗(yàn)，很難設計和(he)制😘造出的彈(dàn)簧。随着設計(ji)應力的提高(gāo)，以往⭕的很多(duō)經驗不再适(shi)用。例如，彈🌈簧(huang)的設計應力(lì)提高後，螺旋(xuan)角加大，會使(shi)㊙️彈簧的疲勞(láo)源由簧圈的(de)内側轉移到(dao)外側。為此，采(cai)用的🔴解析技(jì)術，當👅前應用(yòng)較廣的方法(fa)是有限元法(fǎ)（FEM）。
車輛懸架彈(dan)簧的特征是(shì)除足夠的疲(pi)勞壽命外，其(qi)♈變形要✂️小，即(jí)抗松弛性能(neng)要在規定的(de)範圍内，否則(ze)将發㊙️生車身(shen)重心偏移。同(tong)時，要考慮環(huán)境腐蝕對其(qí)🈲疲勞壽命的(de)影響。随着車(che)輛保🙇🏻養期的(de)增大，對變形(xing)和疲勞壽命(ming)都提出了嚴(yan)格的要求，為(wéi)此🈲采用的設(she)㊙️計方法。有限(xian)元法可以詳(xiang)細預測彈簧(huang)應力對疲勞(lao)壽命和變形(xíng)的影響，能準(zhun)确反映材料(liào)對彈簧♊疲勞(lao)壽命和變形(xíng)的關系。
近年(nian)來，彈簧的有(you)限元法設計(jì)方法進入實(shí)用化階段，出(chu)現了✊不少有(you)實用價值的(de)報告，如螺旋(xuán)角對彈簧應(yīng)力的影響；用(yòng)有限元法計(ji)算的應力和(he)疲勞壽命的(de)關系等。
